Скажите, в каких странах производят какие автомобили?
Давайте вспомним:
Япония - Acura, Daihatsu, Lexus, Mazda, Infiniti, Isuzu, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Honda, Suzuki.
Еще Карея, Америка и т.д.
Много да? А помните ли вы такую страну как Харватия? А помните ли, какие автоконцерны есть в этой стране? Не помните. Ну тогда читайте, познавайте и удивляйтесь переменчивости мира.
До недавнего времени я и сам не воспринимал эту страну как промышленную и способную явить на свет суперкар. В моем понимании Хорватия – это страна туристическая, девизом ее вполне может быть «All In Clusiv», но ни как не «Das Auto».
Однако на автосалоне во Франквурте Хорваты из «Rimac Automobili» забили, так сказать, мощный гол в ворота заморскому соседу – итальянской компании «Lotus». И показали страждущей публике концепт-электрокар «Rimac - Concept One».
Дизайн кузова.
Нельзя не сказать о том, что создание этой машины – это не внезапное озарение Хорватских коач-буилдеров, а результат труда и многих лет опыта таких спецов, как Адриано Мудри и Горан Попович. Эти двое не новички в деле машиностроения. На их счету работа с такими знаменитостями как Lamborghini, McLaren и Maserati.
Итак, внешность красотки можно смело оценить на отлично! Изящные линии кузова прекрасно дополняются мощными дисками с низкопрофильной резиной. Диодные фары давно не новость, но, как всегда впечатляют.
Не нужно говорить о том, что кузов спортивного супер кара ни разу не железный, а состоит из облегчённого и усиленного каркаса обшитого углепластиком. Автомобиль будущего имеет очень приятный, можно сказать домашний, салон как бы говорящий: «садись и отдыхай». В дополнение, а может быть и в противовес, супер удобному салону машину снабдили весьма футуристичной приборной панелью. Ее заявление: «Отдохнул? Ну так полетели!». Как каждый уважающий себя спорт кар Concept One не предназначен для перевозки большого количества багажа и пассажиров. В багажник, наверное, поместится сумка для гольфа, для того что бы водитель мог похвастаться супер клевой тачкой предусмотрено одно пассажирское сиденье.
Устройство
Вся техно магия машины заключена всего в нескольких элементах:
Двигатель – красотка не пьет бензин, она энергична и питается киловаттами. В движение машина приводится 4-мя электромоторами установленными у колес суммарной силой более 1000 лошадей.
К сведенью читателя 1 л.с. - это мощность, достаточная для поднятия груза массой в 75 кг на высоту 1 метр за 1 секунду. Т.е. мошьность двигателей предполагает, что они могут вертикально, за одну секунду поднять на один метр массу в 75 тонн. А 75 тонн – это по весу приблизительно полтора железнодорожных вагона. Круто?
Колеса. Кроме супер двигателей, оснащены датчиками нагрузки. Идея распределения крутящего момента на колеса не нова, но данная ее реализация для электрокаров хороша вдвойне. Датчик считывает нагрузку и на перераспределяет поток энергии на каждый двигатель. Таким образом, поворачивает авто не только изменением направления колес, ни и замедлением внутренней (по отношению к повороту) их парой. Из-за этого финта, входить в виражи машинка должна особенно спокойно и ровно.
Аккумуляторы. Ну что тут сказать? Размещены частично в передней части авто, а частично в задней, что позволяет машине не переворачиваться вперед при торможении, и не цеплять землю задним бампером при разгоне.
До 100 км/ч – за 2.8 секунды
Предельная скорость – 305 км/ч
Снаряженная масса - 1650 кг.
Ожидается серийный выпуск в количестве 88 штук.
Стоимость не уточняется.
Комментариев нет:
Отправить комментарий