Говорят, что отечественный авто пром навсегда отстал от всех
остальных производителей «железных коней». Так-то оно так, да только не совсем так.
остальных производителей «железных коней». Так-то оно так, да только не совсем так.
ООО "Городской автомобиль" во главе с директором компании Андреем
Бирюковым сделали семимильный скачек в этой отрасли и выпустили первый народный гибридный автомобиль в СНГ. Имя новому шедевру звучит просто и понятно – «Ё». Счастливой звездой для «Ё» стал российский миллиардер Михаил Прохоров, который
не-то шутки ради, не-то желая «почесать» собственное эго запустил и
про финансировал этот проект.
Бирюковым сделали семимильный скачек в этой отрасли и выпустили первый народный гибридный автомобиль в СНГ. Имя новому шедевру звучит просто и понятно – «Ё». Счастливой звездой для «Ё» стал российский миллиардер Михаил Прохоров, который
не-то шутки ради, не-то желая «почесать» собственное эго запустил и
про финансировал этот проект.
Под капотом.
Новый «народный» автомобиль оснащён престранной двигательной
системой, которая, по заявлению конструкторов, не имеет аналогов в мире. «Ё» приводится в движение газово-бензиновым электрогенератором объёмом 0.6 л выдающим мощность в 70 лошадок. Разгоняться,
сие чудо, может до 130 км/ч. В принципе, этой скорости с лихвой достаточно для движения по городу. Кроме того, скорость в 130 – это не реальный предел для «Ё-мобиля» вытягиваемый из всех сил, а только техническое ограничение контролируемое электроникой самого авто. Кстати, по заявлению конструкторов, в режиме «спорт» «Ё-машинка» разгоняется до 100 за 8 секунт, а расход топлива составляет 3,5 л.
на 100 км.
системой, которая, по заявлению конструкторов, не имеет аналогов в мире. «Ё» приводится в движение газово-бензиновым электрогенератором объёмом 0.6 л выдающим мощность в 70 лошадок. Разгоняться,
сие чудо, может до 130 км/ч. В принципе, этой скорости с лихвой достаточно для движения по городу. Кроме того, скорость в 130 – это не реальный предел для «Ё-мобиля» вытягиваемый из всех сил, а только техническое ограничение контролируемое электроникой самого авто. Кстати, по заявлению конструкторов, в режиме «спорт» «Ё-машинка» разгоняется до 100 за 8 секунт, а расход топлива составляет 3,5 л.
на 100 км.
Дальность проезда без дозаправки очень приятная: более 1100
км.. Дело в том, что автомобиль ездящий и на газе, и на бензине имеет два топливных резервуара: для бензина на 20 л. и для газа еще на 20 л.
км.. Дело в том, что автомобиль ездящий и на газе, и на бензине имеет два топливных резервуара: для бензина на 20 л. и для газа еще на 20 л.
Примочки.
Конечно же автомобиль нового поколения не может обойтись без приличного числа гаджетов. В недрах «Ё-мобиля» замурован целый набор современных примочек, от уже привычного климат контроля, до телефона с блютуз гарнитурой. Навигация GPS и ГЛОНАСС поддерживает бесплатные карты загружаемые в память бортового компьютера через
интернет или с USB-носителей.
интернет или с USB-носителей.
Ё-фон (Выёфон)
О телефоне, или вернее «Ё-фоне», стоит поговорить отдельно. Это дистанционное устройство связи, с которого реально можно звонить через
машину. Кроме этого есть ещё один фокус: «Ё-фон», это ещё и пульт ДУ
Ё-мобилем. Не то,чтобы перечень возможностей ДУ был очень велик, но завести с его помощью машину стоя в сторонке можно
наверняка.
машину. Кроме этого есть ещё один фокус: «Ё-фон», это ещё и пульт ДУ
Ё-мобилем. Не то,чтобы перечень возможностей ДУ был очень велик, но завести с его помощью машину стоя в сторонке можно
наверняка.
Не знаю купил бы я себе эту машинку, но прокатился бы с удовольствием.
Комментариев нет:
Отправить комментарий